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原标题:木桥拉近大空间 坎Pina斯上扬更“多元”

浏览次数:58 时间:2020-02-11

大桥拉近大空间 澳门发展更“多元”

中新社北京10月24日电 港珠澳大桥24日正式通车运营。多位在内地创业、就业及求学的港澳同胞在接受中新社记者采访时表示,港珠澳大桥开通,将使港澳与内地往来更加便利,让港澳与国家融合更紧密。

湾区经济圈 一桥通八方 粤港澳大湾区迎来“大桥时代” 一小时经济圈呼之欲出

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香港专业人士协会理事、北京真机智能科技有限公司联合创始人李兴龙表示,大桥开通让他感觉与国家的距离“又拉近了”,未来港人融入粤港澳大湾区发展也更加方便。

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游客在澳门东望洋塔远眺城市风光 羊城晚报记者 宋金峪 摄

李兴龙说,多年前他在深圳工作时,有不少客户来自珠海、中山等地。“港珠澳大桥开通后,从香港、深圳往返珠海就更加方便了,时间成本也能节省下来。”

东人工岛连接香港段。

文/图 羊城晚报记者 李妹妍 实习生 汤 晨

图片 310月23日,游客在广东珠海情侣南路海滨拍照留影,身后是港珠澳大桥。中新社记者 张炜 摄

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中山伊电园的办公室中,林健龙正在和伙伴仔细讨论完善下一份商业计划;澳门的老城区内,罗奕龙正在筹办2018年度青年就业博览会,以便对学生们到内地升学、就业的困惑给出专业的指导……而在更大的范围内,澳门的年轻人走进广州南沙、深圳前海、珠海横琴、中山翠亨等地,寻找新的实习就业可能。

史密夫斐尔律师事务所北京分所的香港合伙人邹兆麟认为,对于推动港澳与内地的文化交流,港珠澳大桥也会起到非常大的作用。他说,大桥开通后,商旅往来更加便利,人们的沟通也更加顺畅,这会进一步促进文化的交流与融合。

今年8月,香港和澳门青年发展协进会成立,将助力南沙引进港澳人才。广州日报全媒体记者黎旭阳摄

一桥飞架珠江东西,站在澳门跨海大桥友谊桥上东望沧海,昔日天堑已变通途。全新的浪潮也在集聚涌动——人通、货通、资金通、信息通,越来越多的澳门青年选择前往内地学习、就业、创业。港珠澳大桥的通车,将成为粤港澳大湾区开放、创新、融合最鲜活的注脚。

他还表示,大桥将扩大港人的生活圈,使往来珠海等地更为顺畅。“如今,港珠澳大桥通车了,交通更加方便,我想未来也会有港人想要到一水之隔的珠江口西岸发展和安居。”

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大桥通车

澳门学生、目前就读于北京大学的张青华对记者表示,港珠澳大桥的开通不仅弥补了陆路交通的短板,也将进一步推动粤港澳大湾区协同发展,港澳与内地的通车、通关等环节,也将随之有新的尝试与探索。张青华说,相信澳门青年将更好地融入国家发展,贡献力量。

一辆跨境货车从大桥口岸入境。

看好珠江西岸发展潜力

图片 6图为从香港大屿山远眺港珠澳大桥,主桥和香港连接线犹如两条巨龙遥相呼应。中新社记者 张炜 摄

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“我现在缺人。”创业的第三年,澳门青年林健龙把微信头像换成了姜太公钓鱼,“非常需要志同道合的人跟我一起做好这个项目。”

正在中国人民大学就读的澳门学生赵芷晴也表示,澳门的发展离不开国家的支持,相信大桥开通更有助于澳门找准自身定位,并在粤港澳大湾区的建设中,与香港、广东形成优势互补。

航拍港珠澳大桥西人工岛

这一年,他的第三间公司选择在中山落地,伊电园办公室靠墙的白板上密密麻麻写满了待办日程,他也开始了珠海、澳门、中山三地跑的工作模式——三年三间公司,这样的发展速度是他创业之初始料未及的。

此外,常往来于香港和内地的全国港澳研究会香港特邀会员、香港基本法澳门基本法研究会会员朱家健也表示,港珠澳大桥将使粤港澳大湾区的发展进入新阶段。在交通更为便利、时间成本减少的情况下,港澳人士往来内地也更加便捷,年轻人获得新出路的机会也将增加。

文、图:广州日报全媒体记者陈治家、李妍、严建广

广东自贸区三个片区刚成立的时候,澳门特区财政司司长带队考察,随队参观回来后,林健龙向位于珠海横琴的澳门青年创业谷递交了创业项目材料。了解到好几个团队都申请了跨境电商项目,他们一度觉得希望不大,几个月后却出乎意料地在130个团队项目中脱颖而出,“就这样成了第一批第一家签约横琴创业谷的企业,合同编号是00001。”

朱家健说,大桥对于促进经贸往来、人才互动都会提供正面帮助,这也将让港澳同胞深切感受到作为大湾区发展不可或缺一员的重要身份。

旧金山湾,原有的海岸线让湾区成“C”字形;正因为连接了旧金山和奥克兰的海湾大桥的出现,让这个“C”形湾区变成了完美的“O”形湾区。

从珠海横琴起步,林健龙先是申请了跨境电商牌照,着手技术研发;半年后,他在澳门成立了第二家公司,利用澳门的先天优势专门对接海外供应商;2017年,他在中山成立了第三家公司,对接实体店和个人代理。

如今,港珠澳大桥的建成通车也起到了类似的作用,让粤港澳大湾区也从“C”形湾区变成了环状的“O”形湾区,以前被地理隔断的地区如今无缝对接。

“考虑到珠江东岸香港、深圳企业成本已经太高,西岸目前还是洼地,而且随着港珠澳大桥、深中通道的建成,西岸原本的交通劣势也将扭转。”这个1991年出生的澳门创业者有着更宏观的视野:在粤港澳大湾区发展正式成为国家战略之前,他就敏锐地嗅到了机遇,并快速果断地调整了自己的事业版图。

过去,连接珠江口东西两岸的只有虎门大桥,如今港珠澳大桥通车,虎门二桥也将在明年5月建成通车,深中通道建设如火如荼,莲花山过江通道开始厉兵秣马,虎门三桥也已经开始筹划。随着连接珠江口东西岸多座跨江跨海大桥相继建成,粤港澳大湾区城市群基本实现“一小时经济圈”目标。

对于即将通车的港珠澳大桥,他抱有极高的期待:公司的货车早就申请了香港和内地的两地牌照,港珠澳大桥一通车,货物从珠江西岸城市到达珠海或者澳门,可以快速运抵珠江东岸,反之亦然。

交通互联促进湾区经济一体化

他给记者算了一笔账:目前海外货物经空运海运回到香港,装车从皇岗口岸进入深圳,经虎门大桥到达中山,不堵车的情况下需要四五个小时,走一趟的成本在3000块钱以上;港珠澳大桥通车后,深圳40分钟就能到珠海,一个小时多一点就能到中山,“首先时间就节省了四分之三,一天跑两趟车完全没问题,而且算上油费、路桥费和司机的工钱,一趟货车的成本1000块钱左右,成本节省很多。”

香港与内地交通运输联系越来越密切,粤港澳地区综合交通运输体系不断完善,这是近年三地人民有目共睹的事实。

现在,把目光投向珠江西岸的创业者越来越多。珠西多市近年来适时抛出的橄榄枝——为创新型企业提供低租金甚至免费的办公场地、会议室,并在法律咨询、金融服务多方面予以政策支持——吸引了越来越多的创业者到此抱团发展。

2009年,港珠澳大桥开建一个月后,广深港高铁香港段破土动工;如今,在广深港高铁全线通车一个月后,港珠澳大桥也全线通车。短时间内,珠江口东岸迎来两大交通互联项目。

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